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心得

2017
10.11

論及生產管理,我想首屈一指是豐田的這套模式,以前在申請這
個班前,就有先試著讀一下豐田式管理的內容,像豐田模式中的挑
戰、改善、現地現物、尊重及團隊合作,當時在 1950 年代,豐田的
主管們就有這樣的想法,並在當今知識爆炸的社會中印證這些元素的
重要性。
張總經理的演講中有提及所謂的浪費,我認為這是很重要的觀
念。當今世代,錢是越來越難賺,現今資訊透明化,同樣一個產品可
以從不同地方取得,同樣的規格性能,往往都有很多廠商報價資料可
以參考,在如此競爭的環境下要怎麼擠出一絲利潤,其關鍵就在減少
浪費,王永慶先生曾提出一個概念:營業額增加一元不代表多賺一
元,但如果節省一元等於淨賺一元。就我這些年工作經驗,我很認同
這樣的想法,根據下表:
營業收入 A
營業成本 B
營業毛利 C
營業費用 D
營業利益 E
因為產品之價格透明化,假設產品非獨門供應,通常其毛利率是固定
的,因此在生產中如何降低成本(B)或費用(D)是一個企業需要去絞盡
腦汁的,自己在工作上就曾遇過一個情形,我們要出口一個風機到國
外,因為有另一個槽體在桃園製作要運到基隆裝櫃,當時我們並未通
知風機的供應商交貨地點而該供應商也只是照慣例送來我們台南工
廠,後來在安排併櫃時發現,在基隆的貨櫃裝完槽體後尚有空間,還
可以放這台風機,因此公司只好再把風機運去北部裝櫃,這案例中如
果當時安排妥當,至少可以節省我們供應商把風機運來台南的費用,
而且我們也節省把風機運去基隆的費用,今天在台灣發生這樣的失誤
損失算小,試想同樣的情形發生在大陸呢?因此在不影響品質情況下
如何去降低成本是當今企業營運很重要的課題。
另外張總經理有提到他們運用 TPS 在生產線式板噴維修作業,這
部分是非常創新,他有提及改善前後維修天數的減少及產能之增加,
但比較可惜未針對經濟效益的評估作說明,因為從原本二人作業變成
七人作業,人力成本必然提高,反應到向客戶收費,客戶是否就會買
單?另外現在這項作業用到七人,產能確實能提高,但實際上是否有
這麼多的車需要修補?這端看市場的需求。根據自己經驗,以前我看
過一間螺栓的電鍍廠,當時景氣好,該客戶老闆擴充產線,使其產能
能符合市場各種需求,但是在 2016 年遇到鋼鐵產能過剩,鋼鐵之相
關產業迎接的是艱困,該客戶設備不運轉也是虧,運轉生產出來的產
品價格不好也是虧,我想這對企業主來說實在是一大難題,對企業來
說最夢寐以求的是在景氣不好去擴產,然後等景氣翻轉變好就可以收
割,然而不是人人都可以神預測。
總結來說,講者演講讓我對豐田的生產管理模式有進一步認識,
只可惜時間有限下,實在有太多問題卻不得而解,希望未來還能夠有
機會聽到關於豐田管理的演說。

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